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数据同样支撑巴老的论断。根据美银美林统计，截至2017年底，美国企业光现金就坐拥超过1万亿美元，其中80%在国外。且分布极其集中，前17家公司拥有的现金超过总数的80%，也就是说以下17家公司手握超过8000亿美元现金。2017年全美现金储备最多的17家公司
对于美联储稳步加息的政策，特朗普自今年7月以来数次进行抨击。当地时间18日早间，特朗普向美联储施压，警告不要“再次犯错”。而就在前一天（当地时间17日），特朗普发表推文直言美联储考虑再次加息的举措“令人难以置信”，希望“见好就收”。不仅如此，上周，特朗普先后两次喊话美联储“不要加息”。当地时间12月11日，特朗普接受路透社专访时称，“我觉得这很愚蠢，但是我能说什么呢？”两日后，特朗普接受福克斯新闻采访时再度表示，美国经济正在复苏，当前的利率水平已经在正常的区间，不希望再看到加息。
1月6日，东方红安鑫甄选一年持有期混合型基金发售，4个小时超40亿资金认购，亦启动比例配售；1月8日，交银内核驱动发售，仅半天销售金额突破380亿元，全天有效认购金额更是超540亿元，而募集规模上限仅60亿元，配售比例低至11%；1月13日，新基金发行迎来小高峰，银华科技创新、鹏华科技创新、泓德丰润三年持有期混合3只基金同时发售，认购场面极其火爆，超170亿资金“抢购”，全部一日售罄；
交接工作成桥水最大挑战之一如果要问桥水或达利欧现在面临的最大挑战是什么，无疑就是交接班工作。早在去年3月1日，达利欧就称将不再担任联席 首席执行官（CEO），他从1975年开始便担任该职位，但仍会继续担任联席 主席和联席 首席投资官（CIO）。
从目前观测到的数据看，我们认为2019年船用燃料的需求降幅要高于2018年的降幅（2%—3%），大概在4%—5%的水平，折800万—1000万吨。1—2月新加坡的船燃需求同比大幅下降8.5%，但考虑到去年上半年新加坡船燃需求的基数较高，因此我们预估2019年新加坡船燃需求的降幅应在2018全年的同比降幅与2019年1—2月需求的同比降幅之间。
回顾中国船舶集团的前身中船集团和中船重工俗称“南北船”，1999年由原船舶工业总公司拆分而成。其中，两船旗下有中国船舶、中国重工、中国动力、中国海防、中国应急、中船防务、中船科技、久之洋等上市平台。有中国船舶集团旗下上市公司内部人士向《证券日报》记者透露：“两船旗下上市公司业务多有重合之处，但目前，要想实现重组仍需逐步实施。”
